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我的车是23款新奇骏e-power电四驱豪华版~目前已经超过7个月跑了近8000公里，按说半年就该保养啦为何拖到现在，我给大家汇报一下，经常关注论坛看帖子的车友对我的车可能也了解一二，买车时没有现车，都是找的超过出厂日期半年以上的，所以上了牌后就让4S把机油更换新的了，然后开了一两千公里就发现发动机机油增多了，从观察到厂家下发应对措施升级程序，新机油清洗发动机，再加注新机油，已经是买了车三个多月啦，据现在准备保养车还不到4个月，本来打算再跑跑再说，谁知道一波三折，升级程序换机油不到俩月3000公里出现机油再增多，然后到4S店确认再处理，把机油抽出来了大约1.5升，让机油位于机油尺两孔之间，再继续观察，这观察期间又跑了2000多公里，按之前升级程序换油时间，应该再跑上俩月保养，前两天南太行穿越游回来再看机油尺，竟然发现机油位置下降了许多，刚刚超过下面的小孔，晕~一直担心的机油增多竟然又开始减少啦，遂联系了4S售后经理，让到店看看啥情况，我也想着还是提前把这迟来的二保做了吧~跑了近8000公里，有7000公里都是南太行穿越游~二次机油增多后，在4S抽出来大约1.5升~抽油处理后的机油高度，刚刚高于两孔之间~又跑了2000多公里，目前的机油高度，刚刚高于最下面的小孔~和售后经理约好下午上班到店~开进车间~我的车在4S店很受重视滴，每次都是美女售后经理，专员，维修技师，四方会谈~检查机油尺~上架子，放油拆机滤~装上新的机滤~底盘干净整齐，用料扎实~还是标配0W-20全合成机油，一大一小5升，还送了个空调滤（争取的，据说店里很贵滴~）师傅拆下原车空调滤，好拆，不用拆其他~新旧对比，空调滤实际会比空气滤脏的多，建议每年春秋各换一次，有条件的每个季节交替时就换掉~装回新的空调滤~空调滤位置特写，自己就能换，很简单滴~加入新机油，机油盖，从未出现过乳化现象~加了一大桶，刚刚低于中线，一打车让机滤充满机油后，下降至下孔位置，还得加，小桶也打开了，最终加至机油尺两孔之间~小桶用了约400ml，合计加入新机油4.4升~四方见证新机油的加注高度位置，基本两孔之间~维修师傅又认真的检查了四轮胎压，让保持在2.5，并剔除了轮胎缝隙里的小石子~恢复了行车电脑里的保养选项里的所有设置~末了还给洗了洗车~怕记不住下次保养时间公里数，给贴了温馨提示~对于机油位置的高低，我们四方经仔细观察对比，前后大约有个300ml的差别，论证后意见达成了一致，觉得差别还不算明显，因为也没发现发动机外观及运行情况有异常，所以这次保养后还是检查观察即可，若又发现了什么异常现象，再联系解决~这次保养实际用材料机油4.4升，更换机滤一个，更换空调滤一个，空气滤清理了一下，检查了胎压刹车盘片底盘等等，费用为0，二保厂家赠送，空调滤售后经理友情赠送，我由衷表示感谢~这款新奇骏e-power电四驱，当时按配置定价远低于同档次的竞品，双电机250KW的功率，使得加速性可以秒杀一切同档次同价位纯油车，因为加速犀利而使得操控这款1.86T的SUV如行云流水游刃有余。但是也应该客观的说，这车的三缸机声音听起来没有同档次4缸机悦耳，比较沉闷，驻车时若发动机启动，细微高频振动会传到到方向盘上，当然说这些对于绝大多数私家车主可以无视，他们没有这么敏感大概率是感觉不到滴~